Приводные ремни и ремни ГРМ используются почти в каждом двигателе современных автомобилей. С их помощью синхронизируется вращение коленчатого и распределительного валов двигателя, приводятся в движение шкивы вспомогательного оборудования, например генератора, гидроусилителя руля, компрессора кондиционера, помпы системы охлаждения. Как и у любой другой запчасти, у приводных ремней имеется свой ресурс, а значит, они также подлежат периодической проверке и замене: обрыв ремня ГРМ может привести к дорогостоящей поломке двигателя, а обрыве ремня вспомогательного оборудования приводит к разряду батареи, некорректной работе системы охлаждения и других узлов, приводящихся в движение с помощью ремня. Тщательный контроль на всех стадиях производства, наличие собственной базы для тестирования образцов изготавливаемой продукции, квалифицированный персонал с многолетним опытом работы, современное техническое обеспечение производственной площадки являются основополагающими высокого уровня качества продукции Stellox.
Продукция: Система ГРМ для легковых автомобилей
Преимущества приводных ремней Stellox
Ролики и натяжители ремня Stellox
В двигателях автомобилей, помимо приводных ремней, широкое использование получили также и ролики: натяжные ролики ремня ГРМ или аксессуаров как с механизмом натяжения, так и без него, обводные ролики ремня ГРМ или дополнительного оборудования. С помощью натяжных роликов ремень надежно фиксируется в шкивах и не проскальзывает при вращении, а с помощью обводных роликов обеспечивается правильная траектория и угол, по которой ремень соприкасается со шкивами приводимых им в движение устройств. Неисправность роликов начинается, как правило, с появления посторонних звуков при запуске двигателя, но может приводить к поломке, заклиниванию ролика и обрыву ремня, а значит — к дорогостоящему ремонту двигателя или других узлов. Stellox рекомендует при замене приводных ремней менять также и ролики: так владелец транспортного средства обезопасит себя от негативных последствий заклинивания ролика.
Преимущества роликов и натяжителей Stellox
Натяжители ГРМ Stellox
Натяжитель цепи ГРМ — устройство для автоматического поддержания цепи в натянутом состоянии и демпфирования динамических нагрузок, возникающих при работе механизма привода распределительного вала в двигателях с цепным приводом ГРМ. Со временем в цепях ГРМ происходит износ соединительных звеньев, что ведет к удлинению (растяжению) самой цепи. Натяжитель цепи компенсирует длину, на которую растягивается цепь, до тех пор, пока длина его штока позволяет поддерживать достаточное натяжение. Достижение штоком натяжителя цепи крайнего положения говорит о необходимости замены цепи ГРМ т.к. далее поддерживать необходимое натяжение уже невозможно: под нагрузками цепь будет продолжать растягиваться и в один момент может перескочить через зубья приводных звездочек, что приводит к самым неприятным последствиям, таким как нарушение фаз газораспределения, повреждение впускных и выпускных клапанов, дорогостоющему ремонту двигателя или его замене. Stellox рекомендует при замене цепи ГРМ менять также комплект звездочек и натяжитель: это обезопасит двигатель от возможных поломок а также избавит от необходимости повторного визита в автосервис для отдельной замены натяжителя и дополнительных затрат;
Преимущества натяжителей ГРМ Stellox
Успокоители ГРМ Stellox
Успокоитель цепи ГРМ предназначен для предотвращения колебаний цепи ГРМ, ее проскакивания через зубья звездочек механизма ГРМ. Успокоитель прижимает цепь плотнее к ведущим звездочкам сверху и снизу, поддерживая необходимое натяжение: таким образом, цепь движется по нужной траектории без вибраций и раскачивания, обеспечиваю стабильную и ровную работу механизма ГРМ. Замена успокоителя ГРМ, как правило, трудозатратна и недешева т.к. связана с необходимостью частичной разборки двигателя, поэтому Stellox рекомендует осуществлять замену этого элемента совместно с заменой цепи ГРМ, ее звездочек и натяжителя: так владелец автомобиля обезопасит себя от возможных поломок в будущем и исключит необходимость повторного и дорогостоящего вмешательства в двигатель.