03.08.2024

Все, что нужно знать о приводе ГРМ

Все, что нужно знать о приводе ГРМ

Газораспределительный механизм (ГРМ) отвечает за своевременное открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов в автомобильном двигателе. Этот узел обеспечивает подачу топливовоздушной смеси в камеру сгорания, а также выпуск отработавших газов. Важной частью системы является привод ГРМ.

Как работает привод ГРМ

Принцип действия механизма заключается в передаче крутящего момента от коленвала к распредвалу. Однако в первом узле размер шестеренок вдвое меньше, чем во втором, поэтому и вращение происходит быстрее. На два поворота коленвала приходится одно вращение распредвала и одно открытие клапанов.

Как устроен привод ГРМ, зависит от его типа. Существует три варианта: шестеренчатый, цепной и ременный. У каждого из них есть определенные особенности, плюсы и недостатки.

Особенности шестеренчатого привода ГРМ

Шестеренчатый или зубчатый вид привода ГРМ сейчас используется очень редко. Однако некоторые производители все еще выпускают двигатели с такими механизмами. Они состоят из толкателей, штанг и коромысел. Особенностями такого привода газораспределительного механизма являются:

  • Простота конструкции;
  • Длительный срок эксплуатации;
  • Отсутствие риска «перескакивания», как в цепном механизме или разрыва, как в ременном;
  • Использование в низкооборотистых двигателях.

Поскольку привод ГРМ – это связующее звено между распредвалом и коленвалом, такие системы актуальны для V-образных многоклапанных моторов. В них соединяемые механизмы расположены достаточно близко. Но с развитием автомобильной промышленности распределительный вал стали размещать ближе к клапанам и на значительном расстоянии от коленвала. В качестве привода все чаще стали использовать цепь.

К тому же шестеренчатые механизмы обладают некоторыми недостатками. Они делают двигатель более шумным, требуют максимальной точности при установке валов и расчете зазоров.

Плюсы и минусы цепного привода ГРМ

Цепной тип привода газораспределительного механизма в современных авто рассчитан примерно на 150-200 тыс. км пробега. Его конструкция включает звездочки, успокоитель для гашения колебаний и натяжитель для регулировки. В зависимости от числа валов, используются одна или несколько цепей. К плюсам этого механизма привода ГРМ относятся:

  1. Надежность за счет высокой прочности цепи;
  2. Защита от воздействия внешних факторов, способных ускорить износ;
  3. Длительный срок службы и значительный ресурс;
  4. Высокая устойчивость к локальным нагрузкам.

В процессе эксплуатации цепь не растягивается, поэтому сохраняется точность установки валов и фаз. Это обеспечивает высокую мощность мотора на значительных оборотах.

Наиболее существенным недостатком такого привода ГРМ автомобиля считается дороговизна. И это касается не только стоимости самого узла, но и цены его ремонта или замены. Если цепь рвется, происходит встреча клапанов с поршнями, и проблема усугубляется попаданием обломков металла внутрь силового агрегата. В таких ситуациях необходим масштабный и дорогостоящий ремонт.

С другой стороны, обрыв цепи не случается сразу. Сначала о предстоящей неполадке свидетельствуют шум при работе мотора, неустойчивость оборотов, контрольные лампы на приборной панели. Если такое произошло, машину следует сразу же отбуксировать на СТО, не дожидаясь обрыва цепи и серьезных последствий.

Ременной привод ГРМ

Отвечая на вопрос, что такое привод ГРМ, многие автолюбители говорят о ременном механизме. Действительно, эта конструкция чаще всего встречается на современных машинах. Ремень может выполнять и дополнительную функцию – приводить в движение помпу или другое навесное оборудование мотора. Среди особенностей устройства привода ГРМ такого типа стоит отметить:

  • Многослойность конструкции и специальный профиль рабочей поверхности;
  • Трапециевидное или полукруглое сечение;
  • Наличие армирующего слоя, сделанного из текстиля, металла или стекловолокна;
  • Зубцы на внутренней части, которые обеспечивают передачу момента вращения.

Армирующие элементы препятствуют растяжению ремня, наружное резиновое покрытие придает ему эластичность.

В отличие от цепного привода ГРМ двигателя, ременной не требует смазки. Преимуществами этого варианта считаются бесшумная работа, дешевизна, простота эксплуатации и замены. Состояние ремня можно оценить при визуальном осмотре. Эластичность способствует снижению вибрации, ударных нагрузок, возникающих одновременно с вращающим моментом.

Однако ресурс у него меньше, чем у цепи, а риск износа из-за влияния внешних факторов выше. Например, попадание на поверхность технических жидкостей приводит к быстрому выходу ремня из строя. Каким способом осуществляется привод газораспределительного механизма, зависит от конструкции мотора и политики автопроизводителя.

Другие новости
Все новости
03.10.2024

В сентябре 2024 года бренд Stellox принял участие в международной выставке Automechanika Frankfurt’ 2024, проходившей во Франкфурте-на-Майне. Ведущей мировой выставке по техническому обслуживанию автомобилей, на которой были представлены ключевые производители автозапчастей и аксессуаров, оборудования для автосервисов и расходных материалов, электроники и различных автокомпонентов. На своих стендах они представили все линейки производимого ими оборудования, включая все Stellox принял участие в международной выставке Automechanika Frankfurt’ 2024

Stellox принял участие в международной выставке Automechanika Frankfurt’ 2024
05.08.2024

Датчик ABS является частью антиблокировочной системы автомобиля. Его основная функция заключается в контроле вращения колес, измерении скорости и передаче данных в контрольный блок. Исходя из полученной информации, система регулирует тормозное давление на каждом колесе. Если датчик АБС не работает, возрастает риск аварийной ситуации. Для чего нужны датчики АБС Антиблокировочная система препятствует блокировке колес в процессе Датчик ABS: функции и признаки неисправностей

Датчик ABS: функции и признаки неисправностей
04.08.2024

Амортизатор – один из ключевых элементов подвески автомобиля. Его задача заключается в компенсации нагрузок, которые приходятся на ходовую часть во время движения. Принято считать, что амортизаторы смягчают удары при проезде неровностей, но на самом деле основная функция этого компонента иная. Она заключается в предотвращении раскачивания машины при наезде на препятствие. Как работают амортизаторы подвески Для Главные причины замены амортизаторов

Главные причины замены амортизаторов
Где купить TecDoc