Вход для клиентов On-line каталог Off-line каталог

Изучаем и выбираем ремни ГРМ

News

Ремень ГРМ есть в почти каждом двигателе современных автомобилей и является немаловажным элементом газораспределительной системы. Данная запчасть синхронизирует коленчатый и распределительный валы двигателя через ролики.

У ремня ГРМ, как и у всех остальных запчастей, имеется свой ресурс, а значит, он также подлежит замене. Этим фактом нельзя пренебрегать, так как в случае обрыва ремня выходят из строя шатуны и поршни, что обойдется Вам в капитальный ремонт двигателя или и вовсе его замену, что, безусловно, стоит больших денег. Своевременная замена ремня поможет не только избежать подобных проблем, но еще и обойдется во много раз дешевле. В нашей статье мы постараемся разобраться, какие бывают типы ремней ГРМ, как их правильно выбрать, почему они выходят из строя, а также дадим несколько советов.

Раз уж мы разобрались в назначении ремня ГРМ, предлагаем поговорить теперь о причинах выхода из строя данной запчасти, а их немало.Ремень ГРМ Stellox 09-04224-SX

Наиболее частыми причинами проблем с ремнем ГРМ являются:

  • Ослабевание натяжения ремня. Обычно данный факт означает, что израсходована только половина ресурса. В этом случае рекомендовано пройти диагностику, проверить степень натяжения, а затем подтянуть ремень.
  • Избыточное натяжение ремня и его последующий обрыв. В этом случае ремень растягивается, что, свою очередь, оказывает давление на ролики с подшипниками. Как результат – значительное снижение ресурса системы в целом и последующий обрыв ремня ГРМ.
  • Работа ремня ГРМ при высоких температурных показателях. Жаркие климатические условия влияют на материал ремня ГРМ, а потому все их производители рекомендуют проводить замену чаще обычного, если автомобиль эксплуатируется в условиях постоянной высокой температуры.
  • Нарушение целостности защитного кожуха. Попадание грязи и пыли в трещины чревато выходом из строя ремня ГРМ раньше положенного срока. Но за обрыв в данном случае не беспокойтесь – наличие трещин на поверхности вовсе не означает скорое его пришествие. Дело в том, что под неопреновой основой находится металлическая часть, придающая колоссальную прочность и устойчивость к ударным нагрузкам данному элементу. Но даже такая основа может ослабнуть – машина начнет шуметь и плохо заводиться, словом, проявлять первые признаки того, что ремень ГРМ пора заменить.

Ремень ГРМ Stellox 09-04340-SXКак и любую другую запчасть, ремень ГРМ можно подобрать. Поиск можно осуществить по VIN-коду (самый удобный, быстрый и точный способ) и по данным автомобиля (модель,комплектация, производитель, технические характеристики двигателя) с помощью онлайн-каталога или непосредственного визита в магазин запчастей к продавцу.

Кроме того, при выборе ремня необходимо отталкиваться от типа (например, клиновые и зубчатые ремни не взаимозаменяемые), а также размеров (ширины, длины ремня, расстояние роликов между осями, шаг, профиль, высота зубьев и т.д.).

Стоит также обратить внимание на упаковку. У Stellox наравне с ведущими производителями Dayco, Bosch и Gates она выполнена из качественного плотного картона, защищающего от внешних повреждений, c указанием на этикетке номера артикула, количества зубцов и ширины ремня. Кроме того ремни ГРМ Stellox имеют прочный японский корд, который, в отличие от китайского, имеет увеличенный срок эксплуатации.

Пример стикера с указанием параметров ремня ГРМ Stellox

При покупке ремня ГРМ в магазине автозапчастей обратите внимание на то, где располагается ремень. Если он висит на гвоздике, проходите мимо такой продукции – при сильном изгибе внутренние нити корда могут треснуть. На случай забывчивости покупателя или незнания правил эксплуатации на ремнях ГРМ Stellox вместе с номером артикула и аналога нанесено предупреждение «Не сгибать».

Качественный ремень ГРМ также не должен растягиваться руками и иметь резкий запах. 
Ремень ГРМ Stellox 09-04120-SX

Ну и напоследок Stellox даст несколько советов для автолюбителей по установке и эксплуатации ремней ГРМ:

  • Необходимо помнить, что ремень ГРМ ставится только на холодный двигатель, при его установке требуется особая осторожность и использование специнструмента (по статистике 70% неполадок ремней ГРМ приходится на их неправильную установку)
  • Срок замены ремня варьируется в зависимости от марки автомобиля, но в среднем пробег составляет 50-80 тыс. км. Stellox на ремни ГРМ предоставляет гарантию в 1 год или 60 тыс. пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.
  • Следите за состоянием сальников. При попадании масла или бензина на ремень ГРМ даже малейшая капля может существенно повлиять на срок его эксплуатации.
  • Не стоит ограничивать лишь одной заменой ремня. Натяжные ролики врятли будут иметь больший ресурс, а потому рекомендуется менять ремень ГРМ вместе с роликами в сборе.
  • В запасе у автолюбителя всегда должен быть хотя бы один ремень ГРМ на случай внезапных обрывов в дороге.

Вообще, ремень ГРМ довольно беспроблемный элемент и трудности с ним возникают только у недобросовестных водителей, игнорирующих первые признаки износа (шум из-под капота, затруднение запуска, перегрев мотора). Следует следить за его состоянием и не допускать возникновения трещин и расслоений. Выбирать стоит только качественные и проверенные бренды автозапчастей. Халатность по отношению к данному элементу может вылиться вам в дорогостоящую починку всего двигателя.



← предыдущая новость   следующая новость →