Вход для клиентов On-line каталог Off-line каталог

Сайлентблоки подвески

Подвеска – одна из самых важных деталей автомобиля, так как она выполняет множество функций: обеспечивая связь между колесами и кузовом, она делает передвижение на автомобиле более комфортным для водителя и пассажиров. Это особенно важно в сложных дорожных условиях. Кроме того, от исправности подвески напрямую зависит устойчивость и простота управления автомобилем. По этой причине особенно важно контролировать состояние подвески и  всех ее деталей, в том числе и сайлентблоков подвески.

Конструкция подвески

К основным деталям подвески относятся:

  • пружины (их назначение – смягчение колебаний);
  • стабилизаторы поперечной устойчивости (позволяют снизить крен автомобиля при прохождении поворотов, повысить устойчивость);
  • амортизаторы (и детали амортизатора – втулки, пыльники, опоры стойки и проч.). гидравлические и газовые амортизаторы необходимы для снижения колебаний кузова за счет сопротивления, возникающего при сжатии газа или перетекании жидкости;
  • сайлентблоки подвески (гасят вибрации, которые возникают при передвижении по неровным дорогам);
  • рыгачи подвески;
  • шаровые опоры;
  • и другие детали подвески.

Сайлентблок подвескиСайлентблоки подвески

Одним из самых важных элементов подвески автомобиля является сайлентблок. Его назначение – не только соединение деталей подвески, но и гашение колебаний, возникающих при передвижении. На сайлентблоки (в особенности салейлентблок рычага) приходятся значительные нагрузки, и он предохраняет подвеску от деформаций. Высокое качество такой детали подвески как сайлентблок, его правильная установка и замена – гарантия длительного срока службы самой подвески, позволяющей передвигаться на автомобиле с максимальным комфортом в сложных дорожных условиях.

Сайлентблоки подвески – это полимерные или резиновые диски, запрессованные между металлическими цилиндрами.

Из-за особенностей материала, из которого изготавливаются сайлентблоки, частая проблема, с которой сталкиваются автовладельцы – их замена. Высокие нагрузки и перегрев, которым неизбежно подвергаются сайлентблоки во время эксплуатации автомобиля, влияют на их работу не самым лучшим образом и способствуют тому, что сайлентблоки могут постепенно приходить в негодность. Не может не влиять на работу сайлентблоков подвески и стиль вождения автомобиля, который может быть разным.

Конструкция сайлентблока

Сайлентблок подвески – это две металлические втулки и резиновая (или полиуретановая) вставка, расположенная между ними. Сайлентблоки могут быть предусмотрены в конструкции как передней, так и задней подвески автомобиля.

  • в передней подвеске – для соединения реактивных тяг, стабилизаторов поперечной устойчивости, рычагов подвески;
  • в задней подвеске – для крепления штанг.

В среднем сайлентблоки подвески служат от 100 до 200 тысяч километров пробега, однако в климатических условиях средней полосы срок службы может составлять около 50 тысяч километров пробега. По этой причине необходимо регулярно проводить диагностику подвески, контролировать состояние сайлентблоков и при необходимости осуществить их замену.

Замена сайлентблоков подвески

Износ салейнтблоков грозит серьезными последствиями: металлические цилиндры сайлентблоков могут повредить другие элементы подвески. Кроме того, повреждения сайлентблоков могут привести к повреждению шарниров. Это может привести к тому, что понадобится дорогостоящий ремонт всей подвески, к примеру, может понадобиться смена всего рычага подвески.

Как определить, что сайлентблоки неисправны и нуждаются в замене? Существует ряд характерных признаков:

  • «увод» автомобиля в сторону при движении на высокой скорости;
  • трещины или отслоения резины;
  • увеличение люфта;
  • нарушение целостности резинометаллического шарнира;
  • боковой износ шин. Причиной его может быть не только неправильный развал-схождение, но и неисправности подвески автомобиля.

Схема замен

Если замену сайлентблока в узлах коробки передач или двигателя лучше доверить профессионалам, то замену сайлентблоков подвески, при условии достаточных знаний и опыта, можно произвести самостоятельно. Первый этап – это визуальный осмотр сайлентблока, с помощью которого можно определить целостность шарниров и отсутствия повреждений резины (трещины или отслоения). Немаловажно проверить и наличие или отсутствие люфта. Если он превышает допустимую норму, то сайлентблоки подвески подлежат замене. Она осуществляется следующим образом:

  • в зависимости от того, какой шарнир подлежит замене, снимается заднее или переднее колесо;
  • очищается резьба болтов крепления;
  • демонтируется рычаг подвески;
  • демонтируется шаровая опора подвески;
  • снимается сайлентблок;
  • после замены сайлентблока рычаг подвески монтируется в порядке, обратном снятию.

При замене сайлентблока автовладелец может столкнуться с такой сложностью, как их запрессовка. Для запрессовки необходимо использовать специальный инструмент. В том случае, если запрессовка выполняется самостоятельно, необходимо следить за тем, чтобы края втулки рычага совпадали с краями наружной обоймы самого сайлентблока. Как после ремонта любой другой детали подвески, после замены сайлентблока необходимо отрегулировать углы развала и схождения колес.

Детали подвески Stellox – сочетание надежности и качества

Ремонт подвески – один из самых сложных и дорогостоящих. Именно по этой причине необходимо контролировать состояние всех деталей подвески и сводить к минимуму риск их повреждений или выхода из строя, чему способствует аккуратное вождение автомобиля.

Любой автовладелец заинтересован в том, чтобы приобрести качественные и надежные детали подвески, которые отличаются длительным сроком службы. Детали подвески Stellox отличаются высоким качеством, благодаря использованию в их производстве новейших технологий, накопленного опыта и знаний. Они пользуются широким спросом и отвечают всем требованиям безопасности.

Широкий ассортимент запчастей торговой марки Stellox включает различные товарные группы, среди которых детали подвески представлены наибольшим количеством наименований. Он представлен:

  • амортизаторами (в том числе тяги, опоры стоек, пыльники, втулки амортизатора);
  • ремкомплектами (опор стоек амортизатора, тяг стабилизатора);
  • пружинами;
  • сайлентблоками подвески;
  • рычагами подвески;
  • сферами гидроподвески;
  • шаровыми опорами;
  • и другими деталями подвески.

Детали Stellox соответствуют всем стандартам качества и оптимально подходят для многих моделей автомобилей иностранного производства – как легковых, так и грузовых. Кроме того, для наших клиентов и партнеров мы предлагаем отличный сервис и самые выгодные условия для приобретения запчастей Stellox. Специализированные программы, разработанные для наших партнеров, позволяют наладить взаимовыгодное сотрудничество и предложить самое лучшее.

Сайлентблок высокого качества – залог надежности креплений деталей подвески и ее бесперебойной работы. Запчасти торговой марки Stellox, начиная от деталей подвески, заканчивая аксессуарами и расходными материалами, сочетают в себе высокое качество, надежность и оптимальную цену.

Качество деталей для автомобиля Stellox обеспечивается контролем каждого этапа производства. Это залог их максимальной надежности и длительного срока службы.

Специалистами Stellox разрабатываются каталоги запчастей для автомобилей, чтобы клиенты и партнеры могли получить максимально полную информацию о необходимом товаре. Воспользовавшись каталогом деталей подвески и рулевого управления, который был разработан одним из первых, вы сможете получить наглядное представление о необходимом товаре. Кроме того, дилеры Stellox также готовы предоставить подробную информацию и ответить на все интересующие вопросы.

Оптимальное сочетание цены и качества – то, что Stellox ставит во главу угла. Мы предлагаем своим клиентам и партнерам гибкую систему скидок и специализированные Партнерские программы с максимально выгодными условиями. Это позволяет как оптовым, так и розничным покупателям наладить взаимовыгодное сотрудничество со Stellox.